內燃機油的再凈化
一、 內燃機車柴油機油的再凈化
內燃機車定期要進行大修，在中心大修車間每年要檢修大量內燃機車，大修時要將內燃機車上的柴油機曲軸箱中的潤滑油全部放掉，更換新油。
美國一條南方鐵路從1973年石油危機后開始研究其龐大車隊降低油品消耗量的途徑。此項研究最主要的建議就是再生廢內燃機油。這個中心大修車間每年要大修300臺左右的內燃機車，放出的用過的內燃機油全部進行分析化驗，其中變質較輕可以用再凈化的手段再生，泵入一個40m3的儲存，送經裝有兩個6KW電加熱器的小罐，將由升溫至70℃，再進入串聯(lián)的裝有7個機車用標準過濾器的兩個中間罐進行過濾，過濾后的油循環(huán)回貯罐中。
是否可以用再凈化的手段再生，是按自己制定的標準衡量的，制定一般標準及加嚴標準，按一般標準，可再生的廢油占總廢油的85％；按加嚴標準，可再生的廢油只占76％。
可再生的廢油經反復過濾凈化后，貯罐中的再生油的每日分析，實驗結果可得出，經反復過濾后，油中戊烷不溶物及金屬含量明顯下降，PH值有所上升。
再生油中的鈣含量，反映了高堿性添加劑如高堿性磺酸鈣的水平，因為美國內燃機車燒的是含硫柴油，要求潤滑油有足夠的中和能力。
大修廠將85％的再生油與15％的新油混合，再加入0.94%（V/V）的高堿性添加劑，使調和后的總堿值上升到8左右，相當于新油堿儲量的90％－95％，然后裝入大修后的內燃機車中。實施這一計劃的結果，每年降低新柴油機油用量300t左右。濾油機，機油濾油機，真空濾油機csgokxw.com
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